造車新勢力4月交付數據可以說是有喜有憂。

4月，銷量過萬的有三家企業，分別是理想、哪吒和騰勢。曾經穩坐新勢力第一陣營的蔚來和小鵬，兩家的交付量加起來距離理想還有1萬多輛的差距。

“蔚小理”三家企業僅剩理想汽車憑借超2萬輛的銷量排名第二。曾經一度都是造車新勢力頭部企業的“蔚小理”，從去年的銷量排名已發生過多次的變化，三者的發展呈現分化之勢。

此外，根據乘聯會5月9日公布的數據，4月新能源乘用車批發銷量達到60.7萬輛，同比增長115.6%，環比下降1.7%。今年以來累計批發210.8萬輛，同比增長43.0%。4月新能源車市場零售52.7萬輛，同比增長85.6%，環比下降3.6%。今年以來累計零售184.3萬輛，同比增長36.0%。由于去年4月汽車市場受到疫情影響表現不佳，也導致今年同比出現較大增幅。

第一梯隊洗牌

今年以來，理想汽車一直穩坐新勢力的冠軍寶座，發展順風順水。

數據顯示，理想汽車4月狂賣25681輛，同比增長高達516.3%，再度刷新了單月最高銷量紀錄。理想也是新勢力中唯一一個在4月實現銷量過兩萬的車企。

目前，理想旗下有L7、L8、L9、理想ONE四款產品。理想之所以能在4月一舉突破2萬輛，正是因為其L系列的第三款車型L7在3月中旬開啟了交付。

4月同樣實現銷量過萬的還有哪吒，銷量成績為11080輛，同比增長25.7%，排名第二。

目前，哪吒共有哪吒S、哪吒U、哪吒V、哪吒GT四款車型在售，其中，哪吒V車系交付4727輛，哪吒U車系交付3821輛，哪吒S交付2237輛，哪吒GT交付295輛，值得一提的是，哪吒GT剛于今年4月18日上市。

而騰勢汽車以10526輛的新車銷量成績排名第三。目前，騰勢僅依靠騰勢D9在打市場。騰勢D9是一款中大型MPV，售價為33.58-46.58萬元，自去年10月交付以來，月銷量持續上漲，已經成為繼別克GL8之后，表現相對穩定的中大型豪華MPV，也創下今年以來30萬元以上新能源豪華MPV銷量第一。

此外，極氪在4月份銷量達到了8101臺，雖未實現月銷過萬，但其同比增長高達279%。在車市競爭激烈的當下，極氪推出的車型并不算多，而且售價不低，均價已達35萬，能有這樣的表現更值得肯定。

蔚來、小鵬掉隊

蔚來發布4月交付數據，6658輛。這一數據使得蔚來不僅排在理想、小鵬之后，更是排在二梯隊的哪吒、零跑、極氪之后。

數據顯示，蔚來3月共交付10378輛新車，環比下滑14.6%。4月銷量環比跌幅擴大到了35.8%，也成為唯一連續兩月環比下降的頭部新勢力。

在前不久的媒體溝通會上，蔚來創始人、CEO李斌曾表示，如果接下來蔚來月銷量還是1萬輛，自己和蔚來聯合創始人秦力洪就找工作去了。不知看到4月銷量的李斌是否會感到“壓力山大”。

彼時的媒體溝通會上，蔚來官宣了調整用戶換電權益，但從4月銷量來看，權益的退坡并沒有刺激消費帶來利好、提振蔚來本就下滑的銷量，反而讓需求端更加一蹶不振。

據悉，全新ES6將在5月底上市，有消息稱，全新ES6大概率35.8萬起售，將以超高性價比重回市場。因此，5月也將成為蔚來換代期的關鍵分水嶺。

與蔚來同處于低谷期的還有小鵬汽車。數據顯示，4月份小鵬汽車交付量為7079輛，同比下滑21.36%，環比基本持平，并且是連續3個月銷量都是在7000輛左右。

小鵬汽車董事長何小鵬日前表示，汽車行業淘汰賽剛剛開始，300萬輛的年銷量規模將只是汽車公司的入場券?！懊髂耆加蛙囦N量將加速下行。下一個十年，主流汽車公司只會有8家?！?/span>

產品層面，P7i于3月底上市，僅從4月的銷量數據來看，似乎并未發揮太大作用。上海車展上，小鵬汽車發布了G6車型，按照計劃該車型將在二季度上市并開始交付。小鵬汽車能否扭轉“疲軟”的銷量處境，G6或將起到很大的作用。

此外，曾經與哪吒、零跑齊名，在造車新勢力同屬第二梯隊的威馬，更是陷入股權凍結危機。企查查近日顯示，威馬汽車新增凍結股權數額4.99億元，累計被凍結股權數額超45億元。

威馬股權凍結的導火索是資金斷裂。在此之前，威馬也有多重跡象表明經營遇到困難。今年2月，威馬就因降薪、停薪等問題引發員工維權。工廠停產、核心骨干離去，威馬還被上海市青浦區消保委點名“威馬汽車或經營異常，消費者謹慎購買”。

有業內人士分析認為，當前中國新能源汽車市場已經不完全是新勢力的天下。隨著傳統車企新品牌的建立和新產品的快速推出，新勢力在電動化、智能化方面的技術優勢逐漸降低，而傳統車企新品牌在產品規劃、營銷服務、生產制造方面的能力逐步顯現出來，這就使得傳統車企新品牌的銷量開始逐步提升。