一場魏牌藍(lán)山DHT-PHEV上市發(fā)布會(huì)，充斥著對競品車型的火藥味，臺上的魏牌領(lǐng)導(dǎo)金句頻出，算是為即將開幕的2023上海車展提前預(yù)熱，而最終27.38萬元的起售價(jià)格也令現(xiàn)場媒體驚呼：魏牌破釜沉舟、藍(lán)山不容有失。

話題性伴隨著藍(lán)山DHT-PHEV自始至終，從發(fā)布之初臨時(shí)改造型，到上市發(fā)布會(huì)全程喊話理想L系列，藍(lán)山DHT-PHEV被看作是拯救魏牌聲量、銷量的關(guān)鍵產(chǎn)品。高端、混動(dòng)、大六座，這些車圈熱詞匯集于藍(lán)山DHT-PHEV一身，長城汽車將最好的技術(shù)資源用在了藍(lán)山DHT-PHEV上，配合極具性價(jià)比的定價(jià)，藍(lán)山DHT-PHEV是否有能力重塑30萬元級SUV市場格局呢？

比“500萬內(nèi)最好SUV”更好，魏牌孤注一擲

相較善于制造話題性的新勢力品牌們，長城汽車和魏牌給人留下的印象更多是務(wù)實(shí)、不善言辭，但在流量為王時(shí)代，“卷”到極致的汽車圈需要爆點(diǎn)引發(fā)行業(yè)內(nèi)外討論，于是藍(lán)山DHT-PHEV發(fā)布會(huì)上，魏牌一反常態(tài)，將矛頭直指理想汽車L系列。

魏牌和理想的“恩怨”始于2022年，當(dāng)時(shí)的魏牌CEO李瑞峰便公開質(zhì)疑增程式混動(dòng)技術(shù)，如今有了藍(lán)山DHT-PHEV這款王牌產(chǎn)品，魏牌更有底氣、更容不得理想L系列野蠻成長。藍(lán)山DHT-PHEV上市發(fā)布會(huì)中，魏牌CEO陳思英現(xiàn)場稱藍(lán)山車型是“比500萬以內(nèi)最好的SUV”更好的車型，這句話一共重復(fù)了超過三次，明眼人都看得出，魏牌和陳思英是在暗諷李想對理想L9的宣傳營銷。

以前的時(shí)代，好的產(chǎn)品自己會(huì)說話，但身處現(xiàn)在的汽車行業(yè)，好產(chǎn)品更需要好宣傳、好營銷。藍(lán)山DHT-PHEV幾乎集成了長城汽車目前能拿得出來最前沿的技術(shù)，是長城汽車沖擊高端家用SUV的一把利刃。

造型上，藍(lán)山DHT-PHEV大膽且前衛(wèi)，設(shè)計(jì)完全跳脫出魏牌以往的思路，徹底轉(zhuǎn)向新能源化；空間上，藍(lán)山DHT-PHEV車長5156毫米，軸距3050毫米，三圍尺寸比理想L8大一圈，并且藍(lán)山DHT-PHEV擁有同級最大二三排中央通道寬度，底部寬度達(dá)到276毫米，保證在二三排自由穿梭；智能化體驗(yàn)上，魏牌搭載Coffee OS 2新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)，三聯(lián)大屏內(nèi)置多模交互、地圖導(dǎo)航、影音娛樂、生態(tài)服務(wù)等技術(shù)場景。

大家關(guān)心的續(xù)航和動(dòng)力性能上，藍(lán)山DHT-PHEV直接搬出混聯(lián)DHT迎戰(zhàn)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與P4電機(jī)組成的DHT-PHEV系統(tǒng)，支持純電、純電優(yōu)先和智能混動(dòng)3種動(dòng)力模式，以及經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、四驅(qū)、雪地、泥地和沙地共7種駕駛模式，這套系統(tǒng)綜合功率達(dá)到380千瓦，峰值扭矩933?！っ祝琖LTC工況純電續(xù)航里程180公里，綜合續(xù)航里程WLTC超過1200公里，百公里加速時(shí)間4.9秒。無論是續(xù)航里程還是性能，魏牌認(rèn)為，藍(lán)山DHT-PHEV叫板理想L系列都擁有技術(shù)領(lǐng)先、適用場景領(lǐng)先的優(yōu)勢。

“造車派”與“資本派”的博弈

魏牌和理想的矛盾可看作是“造車派”與“資本派”的博弈，擁有32年造車經(jīng)驗(yàn)積累的長城汽車與新勢力品牌們有著本質(zhì)不同，但憑借資本市場的支持，包括理想汽車等新品牌崛起速度驚人，儼然已成為當(dāng)下汽車圈“當(dāng)紅炸子雞”。藍(lán)山DHT-PHEV發(fā)布會(huì)中，陳思英表示：“練了7年的武功叫入門，練了32年的武功叫大師。武功深淺，是‘造車派’與‘資本派’的最大區(qū)別。”

魏牌認(rèn)為，混聯(lián)DHT和Coffee Pilot 2.5充分詮釋了長城汽車32年造車底蘊(yùn)，Coffee Pilot 2.5咖啡智駕系統(tǒng)是長城汽車全棧自研的新技術(shù)，它結(jié)合全車26顆高精度探測元件，面對道路障礙物、可行道路等均能快速做出正確理解和決策，放在藍(lán)山DHT-PHEV中，能夠?qū)崿F(xiàn)NOH、HWA等30項(xiàng)L2+級智能駕駛輔助功能，而按照魏牌規(guī)劃，帶兩顆激光雷達(dá)的藍(lán)山DHT-PHEV后續(xù)會(huì)在第三季度入市。

NAPPA真皮零重力座椅、女神副駕、二排舒享會(huì)客廳、27英寸高清智慧娛樂屏、25英寸增強(qiáng)HUD等等，超100項(xiàng)豪華配置是藍(lán)山DHT-PHEV給予用戶的誠意，也是長城汽車亮劍大六座SUV市場秀出的硬實(shí)力。正如魏牌CTO劉艷釗表示，藍(lán)山是造車派，以六座SUV車型，向資本派全面反攻的排頭兵。

這次，魏牌誓要與新勢力們掰手腕，在中大型SUV市場一決雌雄。

藍(lán)山DHT-PHEV，魏牌背水一戰(zhàn)

隨著二胎家庭增加和“三胎”政策放開，家庭多人出行場景成為常態(tài)，近些年汽車圈中，中大型SUV市場涌現(xiàn)出一大批新品車型，六、七座SUV如雨后春筍般入市，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2019年到2022年，短短四年時(shí)間，30萬至50萬元區(qū)間內(nèi)的六、七座SUV年銷量實(shí)現(xiàn)翻倍增長。

從時(shí)間節(jié)點(diǎn)和布局節(jié)奏來說，深耕SUV市場30余年的長城汽車在布局中大型SUV市場中慢了一拍，多孩政策這波紅利最受益的便是理想汽車，從理想ONE到理想L系列，理想汽車將家庭出行玩的風(fēng)風(fēng)火火，2023年一季度，理想汽車交付5.26萬輛新車，理想汽車僅用39個(gè)月便創(chuàng)下了國內(nèi)造車新勢力豪華品牌最快交付30萬輛的紀(jì)錄，旗下理想L7、理想L8和理想L9入市后反響都不錯(cuò)。

反觀魏牌的境遇并不順利，一季度魏牌累計(jì)銷量僅為3403輛，同比下滑超過76%，對于已經(jīng)成立7年的魏牌來說，市場頹勢還不是壓力最大的，長城汽車董事長魏建軍曾說：“魏品牌把我的姓氏都賭上了，只能成功不許失敗?！睆哪壳皝砜矗号平怀龅某煽儐物@然無法讓魏建軍滿意。以公司創(chuàng)始人魏建軍之姓冠名，魏牌身背的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)才是品牌上下最難熬的壓力。

所以你會(huì)在藍(lán)山DHT-PHEV發(fā)布會(huì)中看到魏牌領(lǐng)導(dǎo)們對市場、對銷量、對未來的渴望，藍(lán)山DHT-PHEV只推出兩驅(qū)長續(xù)航版、四驅(qū)超長續(xù)航版兩款車型，售價(jià)分別為27.38萬元和30.88萬元，為了吸引用戶，藍(lán)山DHT-PHEV圍繞購車、用車、養(yǎng)車全周期推出九大寵粉權(quán)益，并承諾官方保價(jià)至2023年12月31日。本就低于預(yù)期的售價(jià)再加上多項(xiàng)購車福利，魏牌似乎已經(jīng)明牌并宣告：藍(lán)山DHT-PHEV不求利潤，只談?wù)\意。

的確，藍(lán)山DHT-PHEV與問界M7、理想L8相比都更具性價(jià)比優(yōu)勢，魏牌已經(jīng)到了孤注一擲的時(shí)刻，藍(lán)山DHT-PHEV誓要比“理想”更理想。