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火藥味拉滿,藍山DHT-PHEV入市,比“理想”更理想?
來源:買車網 編輯:張文瀚 2023-04-14 09:46:00 34730瀏覽

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一場魏牌藍山DHT-PHEV上市發布會,充斥著對競品車型的火藥味,臺上的魏牌領導金句頻出,算是為即將開幕的2023上海車展提前預熱,而最終27.38萬元的起售價格也令現場媒體驚呼:魏牌破釜沉舟、藍山不容有失。

話題性伴隨著藍山DHT-PHEV自始至終,從發布之初臨時改造型,到上市發布會全程喊話理想L系列,藍山DHT-PHEV被看作是拯救魏牌聲量、銷量的關鍵產品。高端、混動、大六座,這些車圈熱詞匯集于藍山DHT-PHEV一身,長城汽車將最好的技術資源用在了藍山DHT-PHEV上,配合極具性價比的定價,藍山DHT-PHEV是否有能力重塑30萬元級SUV市場格局呢?

比“500萬內最好SUV”更好,魏牌孤注一擲

相較善于制造話題性的新勢力品牌們,長城汽車和魏牌給人留下的印象更多是務實、不善言辭,但在流量為王時代,“卷”到極致的汽車圈需要爆點引發行業內外討論,于是藍山DHT-PHEV發布會上,魏牌一反常態,將矛頭直指理想汽車L系列。

魏牌和理想的“恩怨”始于2022年,當時的魏牌CEO李瑞峰便公開質疑增程式混動技術,如今有了藍山DHT-PHEV這款王牌產品,魏牌更有底氣、更容不得理想L系列野蠻成長。藍山DHT-PHEV上市發布會中,魏牌CEO陳思英現場稱藍山車型是“比500萬以內最好的SUV”更好的車型,這句話一共重復了超過三次,明眼人都看得出,魏牌和陳思英是在暗諷李想對理想L9的宣傳營銷。

以前的時代,好的產品自己會說話,但身處現在的汽車行業,好產品更需要好宣傳、好營銷。藍山DHT-PHEV幾乎集成了長城汽車目前能拿得出來最前沿的技術,是長城汽車沖擊高端家用SUV的一把利刃。

造型上,藍山DHT-PHEV大膽且前衛,設計完全跳脫出魏牌以往的思路,徹底轉向新能源化;空間上,藍山DHT-PHEV車長5156毫米,軸距3050毫米,三圍尺寸比理想L8大一圈,并且藍山DHT-PHEV擁有同級最大二三排中央通道寬度,底部寬度達到276毫米,保證在二三排自由穿梭;智能化體驗上,魏牌搭載Coffee OS 2新一代咖啡智能座艙系統,三聯大屏內置多模交互、地圖導航、影音娛樂、生態服務等技術場景。


大家關心的續航和動力性能上,藍山DHT-PHEV直接搬出混聯DHT迎戰,由1.5T發動機與P4電機組成的DHT-PHEV系統,支持純電、純電優先和智能混動3種動力模式,以及經濟、標準、運動、四驅、雪地、泥地和沙地共7種駕駛模式,這套系統綜合功率達到380千瓦,峰值扭矩933?!っ?,WLTC工況純電續航里程180公里,綜合續航里程WLTC超過1200公里,百公里加速時間4.9秒。無論是續航里程還是性能,魏牌認為,藍山DHT-PHEV叫板理想L系列都擁有技術領先、適用場景領先的優勢。

“造車派”與“資本派”的博弈



魏牌和理想的矛盾可看作是“造車派”與“資本派”的博弈,擁有32年造車經驗積累的長城汽車與新勢力品牌們有著本質不同,但憑借資本市場的支持,包括理想汽車等新品牌崛起速度驚人,儼然已成為當下汽車圈“當紅炸子雞”。藍山DHT-PHEV發布會中,陳思英表示:“練了7年的武功叫入門,練了32年的武功叫大師。武功深淺,是‘造車派’與‘資本派’的最大區別?!?

魏牌認為,混聯DHT和Coffee Pilot 2.5充分詮釋了長城汽車32年造車底蘊,Coffee Pilot 2.5咖啡智駕系統是長城汽車全棧自研的新技術,它結合全車26顆高精度探測元件,面對道路障礙物、可行道路等均能快速做出正確理解和決策,放在藍山DHT-PHEV中,能夠實現NOH、HWA等30項L2+級智能駕駛輔助功能,而按照魏牌規劃,帶兩顆激光雷達的藍山DHT-PHEV后續會在第三季度入市。



NAPPA真皮零重力座椅、女神副駕、二排舒享會客廳、27英寸高清智慧娛樂屏、25英寸增強HUD等等,超100項豪華配置是藍山DHT-PHEV給予用戶的誠意,也是長城汽車亮劍大六座SUV市場秀出的硬實力。正如魏牌CTO劉艷釗表示,藍山是造車派,以六座SUV車型,向資本派全面反攻的排頭兵。

這次,魏牌誓要與新勢力們掰手腕,在中大型SUV市場一決雌雄。

藍山DHT-PHEV,魏牌背水一戰



隨著二胎家庭增加和“三胎”政策放開,家庭多人出行場景成為常態,近些年汽車圈中,中大型SUV市場涌現出一大批新品車型,六、七座SUV如雨后春筍般入市,根據數據顯示,從2019年到2022年,短短四年時間,30萬至50萬元區間內的六、七座SUV年銷量實現翻倍增長。

從時間節點和布局節奏來說,深耕SUV市場30余年的長城汽車在布局中大型SUV市場中慢了一拍,多孩政策這波紅利最受益的便是理想汽車,從理想ONE到理想L系列,理想汽車將家庭出行玩的風風火火,2023年一季度,理想汽車交付5.26萬輛新車,理想汽車僅用39個月便創下了國內造車新勢力豪華品牌最快交付30萬輛的紀錄,旗下理想L7、理想L8和理想L9入市后反響都不錯。

反觀魏牌的境遇并不順利,一季度魏牌累計銷量僅為3403輛,同比下滑超過76%,對于已經成立7年的魏牌來說,市場頹勢還不是壓力最大的,長城汽車董事長魏建軍曾說:“魏品牌把我的姓氏都賭上了,只能成功不許失敗?!睆哪壳皝砜?,魏牌交出的成績單顯然無法讓魏建軍滿意。以公司創始人魏建軍之姓冠名,魏牌身背的責任與擔當才是品牌上下最難熬的壓力。

所以你會在藍山DHT-PHEV發布會中看到魏牌領導們對市場、對銷量、對未來的渴望,藍山DHT-PHEV只推出兩驅長續航版、四驅超長續航版兩款車型,售價分別為27.38萬元和30.88萬元,為了吸引用戶,藍山DHT-PHEV圍繞購車、用車、養車全周期推出九大寵粉權益,并承諾官方保價至2023年12月31日。本就低于預期的售價再加上多項購車福利,魏牌似乎已經明牌并宣告:藍山DHT-PHEV不求利潤,只談誠意。

的確,藍山DHT-PHEV與問界M7、理想L8相比都更具性價比優勢,魏牌已經到了孤注一擲的時刻,藍山DHT-PHEV誓要比“理想”更理想。

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