2月14日,情人節(jié)當(dāng)天,雷克薩斯正式在中國市場推出了全新一代雷克薩斯RX,售價(jià)區(qū)間為40.50萬-61.90萬元。作為雷克薩斯品牌核心車型,依托30年電氣化技術(shù)積淀,全新一代雷克薩斯RX煥然新生,在中國市場率先實(shí)現(xiàn)全系電氣化,聯(lián)袂全新雷克薩斯RZ共同開啟雷克薩斯“e家電動(dòng)科技新時(shí)代”。
那么這款代表雷克薩斯電氣化轉(zhuǎn)型最新戰(zhàn)略和考量的車型,表現(xiàn)究竟如何呢?新車上市后,買車網(wǎng)Buycar在廈門國際賽車場,通過賽道以及常規(guī)道路試駕,體驗(yàn)了這款全新一代雷克薩斯RX。
全系電動(dòng)化
全新一代RX 500h F SPORT Performance搭載2.4升渦輪增壓高性能混合動(dòng)力系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率高達(dá)273千瓦,0到100公里/小時(shí)加速僅需6.2秒,匹配DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng),帶來更直接的動(dòng)力響應(yīng)。
全新一代RX 450h+搭載2.5升插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),匹配E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。熱效率出眾的2.5升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),搭配大容量、高功率鋰離子電池和前/后軸電機(jī),實(shí)現(xiàn)了高水平的EV驅(qū)動(dòng)性能、加速性能和靜謐性。車輛提供四種驅(qū)動(dòng)模式(純電、EV/HEV自動(dòng)切換、混動(dòng)、電池充電)。
全新一代RX 350h搭載2.5升混合動(dòng)力系統(tǒng),匹配E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)或前驅(qū)系統(tǒng)。由2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率電機(jī)和蓄電池構(gòu)成的混動(dòng)系統(tǒng),在實(shí)現(xiàn)高性能的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和操控穩(wěn)定性,呈現(xiàn)節(jié)能環(huán)保、平穩(wěn)利落的高水準(zhǔn)駕駛性能。
在廈門國際賽車場的專業(yè)賽道上,得益于全新開發(fā)的高性能混合動(dòng)力系統(tǒng),當(dāng)駕駛者踩下油門時(shí),全新一代雷克薩斯R的前后電機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力輔助,減少驅(qū)動(dòng)力響應(yīng)的延遲,從而實(shí)現(xiàn)迅猛的起步加速感和暢快的駕駛體驗(yàn)。
全新一代RX 500h F SPORT Performance配備了DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng),該系統(tǒng)可基于車輛輪速、加速踏板和轉(zhuǎn)向角度傳感器所收集的信息,精準(zhǔn)控制前后輪驅(qū)動(dòng)力分配,分配比例在70:30到20:80之間。
在靜態(tài)起步和直線加速時(shí),系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力分配比例在前后60:40到40:60之間,可有效降低車輛俯仰,帶來更直接的加速感。
在彎道中,系統(tǒng)可基于車速和轉(zhuǎn)向角度等重要信息,根據(jù)行車狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整驅(qū)動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)卓越的操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向入彎時(shí),系統(tǒng)將更多驅(qū)動(dòng)力分配至前輪(驅(qū)動(dòng)力分配比例在70:30到50:50之間),而在出彎時(shí),分配至后輪的扭矩則會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)(分配比例在50:50到20:80之間),可有效控制車輛俯仰,并提供充足的牽引力。
值得注意的是,動(dòng)態(tài)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)DRS為全新一代RX的新增配置,在不同車速下,后輪可協(xié)同前輪實(shí)現(xiàn)最大4度的同向或反向轉(zhuǎn)動(dòng),最小轉(zhuǎn)彎半徑最大可減少約0.4米。而在廈門國際賽車場的對(duì)比測試中,買車網(wǎng)Buycar看到,比雷克薩斯RX小一個(gè)型號(hào)的某豪華品牌車型的轉(zhuǎn)彎半徑比全新一代RX大出了不少。
出類拔萃的操控表現(xiàn)
全新一代雷克薩斯RX基于全新升級(jí)的GA-K平臺(tái)打造,具備低重心、高剛性且輕量化的車身,帶來出類拔萃的操控表現(xiàn)和動(dòng)力總成的提升。
據(jù)介紹,相較前代車型,全新一代RX采用了大量創(chuàng)新材質(zhì)與工藝,打造無縫高剛性環(huán)形車身結(jié)構(gòu)。除了新平臺(tái)主要結(jié)構(gòu)部件優(yōu)化選材之外,前翼子板采用輕質(zhì)的鋁材打造而成,同時(shí)B柱由2000兆帕級(jí)熱沖壓材料制成,在安全性和輕量化方面均首創(chuàng)先河,令全新一代RX相比前代車型成功減重90公斤,同時(shí)重心降低了15毫米。車身長度不變的情況下,軸距加長60毫米,同時(shí)前、后輪距分別加寬15毫米和45毫米,以減小慣性偏航力矩。
全新一代RX通過采用空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì),優(yōu)化車身前部氣流,不僅降低了風(fēng)阻系數(shù),制動(dòng)冷卻效果也更出色。車輛下方,發(fā)動(dòng)機(jī)底部護(hù)板采用類似高爾夫球表面的凹紋設(shè)計(jì),在底盤下方產(chǎn)生微渦旋,增強(qiáng)貼地感和高速穩(wěn)定性。此外,車門和玻璃之間盡可能保持平整,有助于高效導(dǎo)流,而后擾流板和側(cè)向擾流板形成的門式造型有效抑制湍流,提高操控穩(wěn)定性。
懸架方面,全新一代RX采用了前麥弗遜、后五連桿式獨(dú)立懸架。其中,全新研發(fā)的后五連桿式獨(dú)立懸架,可將驅(qū)動(dòng)力高效傳遞至路面,保持平穩(wěn)的車輛行駛姿態(tài),上控制臂精巧的位置和造型,避免了擠占車內(nèi)空間,確保寬敞的內(nèi)室空間。同時(shí),減震器結(jié)構(gòu)和懸架特性的優(yōu)化,有效抑制了車輛在起步和加速過程中的姿態(tài)變化,減小行駛過程中的車身振動(dòng)。
高頻智能安全系統(tǒng)
根據(jù)官方介紹,全新一代RX搭載最新的雷克薩斯高頻智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0,高效整合一系列前沿主動(dòng)安全科技,覆蓋常見的各類交通隱患和高頻用車場景,并采用更加溫和、擬人化的操作方式讓智能科技介入,為駕乘者提供多方位的安全守護(hù)。
在廈門國際賽車場,買車網(wǎng)Buycar體驗(yàn)了主動(dòng)安全科技的幾個(gè)項(xiàng)目。例如,預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)PDA可靈活應(yīng)對(duì)更加多樣化的駕駛情境,當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到“有行人橫過馬路”、“前方出現(xiàn)車輛或彎道”等情形時(shí),可提前輔助駕駛員減速,保障行車安全。
此外,全新一代RX的主動(dòng)安全也增強(qiáng)了配置。例如,預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS帶緊急轉(zhuǎn)向輔助功能ESA,當(dāng)系統(tǒng)探測到駕駛者注意力分散時(shí),將提前向駕駛者發(fā)出預(yù)警,確保駕駛者及時(shí)做出響應(yīng),避免引發(fā)碰撞事故。
而動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)DRCC帶全速域跟車功能,則可在相關(guān)功能啟用的情況下,系統(tǒng)會(huì)在必要時(shí)向駕駛者發(fā)出警報(bào)并提供操控輔助,以保持正常行車時(shí)的安全距離,在駕駛者恢復(fù)注意力后即可從容接手。
全新一代雷克薩斯RX還有一個(gè)不得不提的功能,那就是由e-Latch智能電控車門取代傳統(tǒng)的機(jī)械車門結(jié)構(gòu),搭配安全下車輔助功能SEA,可智能探測臨近車輛和騎行者,在必要時(shí)向駕駛者發(fā)出警示并取消開門操作,可以避免“開門殺”事故的發(fā)生。
最后,全新一代雷克薩斯RX智能泊車系統(tǒng)Advanced Park的平行泊車輔助功能也值得很多新手注意。雖然聽起來似乎缺乏新意,但買車網(wǎng)Buycar實(shí)際體驗(yàn)下來,卻能夠感受到智能泊車功能的明顯進(jìn)步之處。該功能已經(jīng)接近于真人泊車水準(zhǔn),整個(gè)過程也更加迅速。除了傳統(tǒng)的倒車入位,該功能還支持前行泊車模式,無論是前進(jìn)還是倒出,駛離車位都能輕松完成。
此外,新車還支持遙控泊車功能,攜帶智能鑰匙的駕駛者可通過智能手機(jī)上的專屬應(yīng)用程序,在車外完成遙控泊車或操控車輛駛離泊車位。此項(xiàng)功能提高了日常泊車時(shí)的便捷性,方便兒童和老人在開闊區(qū)域輕松上下車,或從后備箱中拿取行李。
總結(jié):自進(jìn)入中國市場以來,高品質(zhì)產(chǎn)品和高水準(zhǔn)服務(wù)始終是雷克薩斯贏得客戶信賴的基石。4年10萬公里和6年15萬公里免費(fèi)保修、免費(fèi)保養(yǎng)政策是雷克薩斯在中國市場樹立的第一張品牌標(biāo)簽。而追著全新一代RX、RZ的上市,雷克薩斯的口碑將從“免費(fèi)保修”、“免費(fèi)保養(yǎng)”延伸至“高保值”。
針對(duì)純電車全新RZ,雷克薩斯給出了1年9折、2年8折、3年7折、4年6折的保值政策,即便是購置其他品牌車型,也能享受1年8折、2年7折、3年6折、4年5折的官方保值政策。