上汽大眾SUV家族在國內市場占據較高份額，旗下途觀、途昂都是銷量常青樹產品，其中面向新生代消費者的途岳，不知不覺也在緊湊級SUV市場拼搏五年之久。途岳在一眾合資強勁對手面前屢獲月銷過萬的好成績，彰顯了產品實力。隨著緊湊級SUV市場競爭愈發激烈，上汽大眾也審時度勢向年輕化趨勢進發，持續滿足年輕用戶“味蕾”，新途岳即將面世，今天先跟隨買車網Buycar一起來感受新途岳產品煥新后的實力吧！

靜態體驗

外觀：酷似途昂卻滿滿的“ID.風”

新途岳采用最新的家族式設計，前臉換裝全新新樣式，采用上下進氣格柵，內置波浪線條的造型裝飾，并且新車配備了全新的IQ.Light 矩陣式大燈，以及貫穿 LOGO 的日行燈帶，充滿層次感和科技感，是不是有點ID.家族的“味道”了。

而前臉的下部分則采用了大量的鍍鉻飾條裝飾，再搭配梯形下格柵與銀色底部護板，使得車輛的精致化程度提升明顯。此外，新途岳擁有“酷月黑”酷黑套件和“皓月銀”鍍鉻套件兩種風格可選，進一步滿足消費者的個性需求。

新途岳的車側依舊充滿力量感，凌厲且流暢的腰線從車頭貫穿到車尾，配合雙色側裙中銀色護板的加持讓新車更具野性。

筆者認為輪圈有著點睛之筆的亮點，采用全新類似漩渦式的設計，還增加了紅色條紋，整體這些細節的設計將新車顏值也進一步提升。

車身尺寸方面，新途岳長寬高分別為 4458/1841/1632 毫米，軸距 2680 毫米。

新途岳車尾最顯著的變化就是采用當下非常流行的貫穿式尾燈，其中發光車標的加入，也有了一絲ID.家族的設計風格了，再經過熏黑的處理，讓整車變得更加動感同時還提升了車尾的辨識度。

細節上，搭載1.5升渦輪增壓發動機的新途岳采用“300TSI”標識，而2.0升渦輪增壓發動機依舊采用“330TSI”標識。

另外，針對年輕消費者對個性化外形的需求，新途岳提供“月色正好”系列6款車色之外，還將在上市后推出紫、黑、綠、藍四種色系以及緞面、電光、啞光等不同質地共 8 種官方改色，這樣夠不夠滿足大家對個性的需求呢？

內飾：熟悉的身影帶來不同的感受

進入車內依舊能感受到熟悉的味道，當然在科技層面肯定有所提升，新途岳采用以駕駛員為中心布局設計。

新車配備了 10.25 英寸全液晶儀表以及 12 英寸懸浮式中控屏大屏，內置 IQ. 智慧車聯系統，能夠實現多輪語音交互、車道級導航、APP應用商店、遠程智能控車、無線CarPlay、CarLife以及車載WiFi等功能。

新途岳內飾升級后更有質感了，車內大部分采用了軟質包裹，并且30色氛圍燈的加入也讓內飾更有高級感了，中控屏下方還采用了皮質包裹以及縫線設計，全景天空使整個座艙變得更通透。

在安全配置方面，新途岳搭載了上汽大眾最新的IQ.智能駕駛輔助系統，這套系統包括IQ.Light靈眸輔視、IQ.Drive智能駕輔和IQ.Parking全方位輔停功能。另外，全車配備15個雷達及5個攝像頭，實時感知周圍環境、精密處理不同狀況，以智慧科技讓出行更輕松、安全。

新途岳在動力系統方面有很大的變化，新車搭載大眾最新研發的1.5升 EVOⅡ渦輪增壓發動機，最大功率為118千瓦，峰值扭矩為250?！っ?。相比1.4升的EA211渦輪增壓發動機，最大功率提升7.3%，熱效率提升8.6%，油耗下降8.6%，并且這款發動機不 " 挑食 "，適配 92 號汽油，這在后期使用中將能夠有效降低用車成本。

除此之外，新途岳依舊提供2.0升渦輪增壓發動機，最大功率137千瓦，峰值扭矩為320?！っ?。

場地試駕：動力充沛且安全感滿滿

相比靜態體驗，這輛中期改款途岳的動態表現其實更讓我期待，遺憾的是此次筆者試駕的是2.0升渦輪增壓四驅版本，并沒體驗到換裝EVOⅡ1.5升渦輪增壓發動機，話不多說趕緊去看看新途岳會有怎樣的動態表現吧！

首先，在零百加速體驗過程中，明顯能感覺到新途岳在深踩油門后響應很迅速，但是渦輪有些遲滯，整體來說動力還是比較充沛。其次，變速箱的表現也比較出色，與發動機配合的很默契，升降擋也很積極，依舊是熟悉的配方、熟悉的味道。

在連續快速變道的麋鹿測試體驗中，筆者感受到新途岳的指向性還算精準，但還是有一點虛位存在，懸架調校還是比較偏向舒適取向的，整體側傾并沒有想象中那樣嚴重。

隨后筆者開著新途岳在場地中還體驗了一些簡單的越野項目，其中碎石路和沙地路面中，新途岳的懸架對于路面振動的吸收和過濾比較干凈，對于路感的反饋也比較直接，還是保留了相當的“德系味道”。

新途岳擁有150毫米的離地間隙，19度接近角以及21度的離去角以及四驅系統的加持，讓新途岳在通過一些簡單的駝峰路、炮彈坑以及上下陡坡等路況還是比較游刃有余的，但如果在真實越野壞境下，可能還是很有難度的，畢竟新途岳的身份是城市SUV。

總結：途岳在15萬-20萬元區間的合資緊湊型SUV市場中，一直有著較好的銷量以及很強的競爭力，經過此次簡短的場地試駕，確實讓筆者有些感觸，與其說新途岳是中期改款，不如說是全新換代，無論是外觀、內飾以及換裝新的發動機等各方面進行了升級，整體產品力得到了大幅提升，所以有機會的話筆者會給大家帶來換裝1.5升渦輪增壓發動機的新途岳的詳細試駕體驗，后續請持續關注買車網。